Category Archives: Tecnica

La sezione Tecnica contiene tante informazioni, dalle generali alle dettagliate sui temi tecnici che ruotano intorno ai motori.

Come misurare il Rapporto di Compressione

Cougar34/ Luglio 3, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Come misurare il Rapporto di Compressione Per misurare il Rapporto di Compressione ci serve una provetta graduata, una siringa con tubicino, dell’olio molto fluido di tipo idraulico ed un comparatore. Se non sapete cos’è il rapporto di compressione : Il Rapporto di Compressione Per prima cosa dobbiamo mettere il motore perfettamente in piano, togliere la candela e portare il pistone

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Come misurare lo Squish

Cougar34/ Luglio 3, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Come misurare lo Squish Misurare lo squish è la prima cosa da fare quando lo si vuole modificare o si vuole abbassare la testata o in generale aumentare il rapporto di compressione. Per vedere cosa è lo squish e a cosa serve leggi articolo : Cosa è lo Squish ed i suoi vantaggi Per modificare lo squish bisogna per prima cosa

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Fasi del motore a 2 tempi, come misurarle

Cougar34/ Giugno 28, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Fasi del motore a 2 tempi, come misurarle Di fasi del motore a 2 tempi parleremo in questo articolo, semplificando il discorso il più possibile. Come misurare le fasi del motore a 2 tempi e cosa comportano. Le fasi sono il carattere del motore. La fasatura del 2 tempi non è niente altro che l’ampiezza dell’angolo descritto dall’albero motore da

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Cosa è lo squish ed i suoi vantaggi

Cougar34/ Giugno 27, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Cosa è lo Squish ed i suoi vantaggi Lo Squish è un fenomeno che viene utilizzato sia sui motori a 2 che a 4 tempi, ed avviene in un’area della camera di scoppio che va ad “accoppiarsi” con l’area periferica del cielo del pistone. Cerchiamo di fare più chiarezza. Squish è un vocabolo inglese onomatopeico che rende l’idea dell’effetto che

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Cosa è il Fading e come evitarlo

Cougar34/ Giugno 26, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Cosa è il Fading e come evitarlo Il fading è un fenomeno pericolosissimo: il pedale del freno, o la leva del freno, va a vuoto, senza alcuna resistenza e il mezzo non frena. In questo articolo parleremo del perché accade e come evitare questo pericolosissimo fenomeno. Il fading a livello fisico non è nient’altro che una bolla di favore che

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Rumori dentro il motore – Come ascoltare il motore

Cougar34/ Maggio 29, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Rumori dentro il motore – Come ascoltare il motore Con un cacciavite possiamo sentire tutti i rumori dentro il motore con molta precisione. Accendiamo  e sentiamo un rumore che non ci piace, ma non riusciamo a capire bene da dove proviene. Per indagare su tutti i rumori dentro il motore ci sta un modo, o meglio due, uno più spartano

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Ritorno di Fiamma Scarico ed Aspirazione

Cougar34/ Maggio 23, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Ritorno di Fiamma Che bello il ritorno di Fiamma, ma… Molti di noi abbiamo visto motori con scarichi racing fare fiammate in decelerazione. Analizziamo le possibili cause. La fiammata e i “botti”, o meglio il ritorno di fiamma, avviene quando una parte della miscela si incendia al di fuori della camera di combustione e già qui dovreste capire che non è

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Colore della Candela – Leggere la candela d’accensione motore

Cougar34/ Maggio 21, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Colore della Candela Leggere la candela d’accensione motore Svitando e guardando il colore della candela un occhio attento può darvi una ottima idea di come sta funzionando il motore (se gira bene o male), ecco perchè si parla di lettura della candela. La Candela d’accensione può presentarsi in vari modi. Andiamo ad analizzare il colore della candela: La candela può

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Olio motore e Specifiche

Cougar34/ Maggio 21, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Olio motore L’olio motore è l’angelo custode del mostro motore. Molti di noi ci siamo chiesti almeno una volta nella vita cosa sono quei numeri e sigle nelle specifiche dell’olio motore, il così detto SAE, e che cosa è quel W vorrà dire evviva? Vuol dire Winter. In realtà il discorso è molto semplice: Il numero prima della W è

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Conoscere l’impianto frenante: Pompa, Olio, Raccordi, Olio, Dischi.

Cougar34/ Maggio 21, 2018/ Tecnica/ 0 comments

Conoscere l’impianto frenante   Prima di tutto ricordo che l’intero circuito deve essere in perfetto stato e per questo deve essere privo di qualsiasi trafilaggio di olio, e vi devono essere fatti i vari interventi di manutenzione in maniera scrupolosa, per non dire quasi maniacale. Se non siete sicuri di quello che fate fatelo fare ad un professionista! L’utente medio

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